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莆田持续加快建设打造四通八达交通运输网络

时间:2020-10-27 12:12 来源:网络整理 转载:我爱数星星网
莆田持续加快建设打造四通八达交通运输网络

  2020年是全面建成小康社会关键之年和“十三五”规划收官之年。今年以来,我市上下以习****新时代****特色社会主义思想为指导,全面贯彻落实习****总****对福建工作的重要讲话重要指示批示精神,坚持高质量发展落实赶超,坚持以木兰溪流域系统治理统揽美丽莆田建设,发展质量显著提升、成绩显著。本报今起开设《年终岁首看发展》栏目,陆续推出系列报道,盘点年终经济发展亮点和成就,聚焦各地各行业转型升级、创新发展的新鲜经验、有效做法,报道全市上下坚守使命、勇于担当,增强信心、狠抓落实,开拓创新、真抓实干,拼搏赶超、化危为机,确保全面建成小康社会和“十三五”规划圆满收官的生动实践,敬请关注。

兴化平原上,壶山兰水间,铁路、高速公路纵横交错。 本报记者 蔡昊 摄

兴化平原上,壶山兰水间,铁路、高速公路纵横交错。 本报记者 蔡昊 摄

  公路总里程6536公里

  目前,全市公路总里程达6536公里,公路密度172.0公里/百平方公里、居全省第一位;铁路总里程达148公里;公交车1454辆,线路133条,其中清洁能源、新能源公交车辆比例达93.4%。

  一条条大道在秋阳下犹如条条银色的玉带,连通南北、纵贯东西,通至千家万户。

  新****成立70年来,莆田交通运输经历了从闭塞到四通八达,从拥挤到通畅,逐步形成以港口、铁路、高速公路、普通国省干线为主骨架主枢纽的综合交通运输网络,实现了“县县通高速、镇镇有干线、平原乡镇通公交、村村通客车、村村通邮、千人以上岛屿通班轮”。

  日趋完善的交通体系,有力推动了我市高质量发展。落实赶超,美丽莆田建设行稳致远。

  (一)

  新****成立初期,莆田全市仅有公路17条,总里程310公里;至1978年我市公路增至66条总里程756.28公里,公路密度19.63公里/百平方公里,国省道干线公路160.9公里,社队公路595.38公里,但全市无高速公路、无铁路。

  要致富,先修路。我市出台一系列政策措施,扎实推进“四好农村路”建设,2007年全市实现水泥混凝土硬化“村村通”。特别是党的十八大以来,实现了县、乡公路由“树状”向“网状”转化,构筑四通八达的“毛细血管网”,农村公路总里程达5826.8公里,基本形成“通达通畅、干支相连、承接县域、****农村”的网络,与国省干线公路、城市道路实现有效对接互通,也为农村特别是贫困地区打开了致富的大门。

  如今,我市推行“路长制”管理机制,建立覆盖到县(区)、乡镇、村的路长组织体系,进一步提升农村公路****品质,目前全市已完成农村公路管理APP在7个县(区、管委会)全覆盖应用,逐步实现农村公路建管护运监管网格化、信息化,推进农村公路灾毁保险和养护市场专业化、标准化。

  改革开放以来,我市高速公路建设大干快上,攻坚克难,连年超额完成建设任务,不管是****规模、公路密度还是通车里程均创下历史新高。

  回顾莆田的高速公路建设史,1999年,我市第一条高速公路福泉高速公路莆田段建成通车,实现了我市高速公路“零”的突破。经过10年奋力拼搏,到2009年,我市就实现了“县县通高速”,即每个县(区)均可实现15分钟上高速公路,提前6年在全省率先实现“县县通高速”的目标。截至目前,我市高速公路通车里程263.35公里,密度6.26公里/百平方公里,超全省平均水平51.94%。

  市高速公路有限责任公司办公室主任王鑫说,现在,我市高速公路已建成了20个互通出口、6个****区、5个枢纽互通、6个高速出境通道,主要港口各有1条高速公路干道向腹地辐射,实现了除海岛外的所有县区行政中心15分钟内、绝大多数乡镇30分钟内通达高速的快捷“交通圈”,大大改善了我市交通条件,满足人民对舒适快捷安全交通的要求,并保持着适度超前,发挥高速公路在稳增长、调结构、惠民生中的基础支撑和先行带动作用。

  国省干线建设速度令人刮目相看。新规划的“三纵****三联”普通国省干线公路网逐步完善,S211(联一线)涵江段、荔城段、秀屿段、埭头通港公路、S310(联二线)游洋天马西苑凤顶段等共89.78公里实现完工通车,普通国省道二级及以上公路通车里程达410.2公里,占普通国省干线的80.0%,较“十二五”末提高77.6%,三级以上公路乡镇节点通畅率100%,实现“镇镇有干线”。

  目前,全市公路总里程达6536公里,公路密度172.0公里/百平方公里、居全省第一位,总体覆盖能力显著提升。而莆田铁路发展速度一样令人振奋,迈入“高铁”时代。2010年,福厦铁路建成通车,结束了我市“地无寸铁”的历史。目前,向莆铁路、湄洲湾港口铁路相继建成通车,形成“****一纵一支线”铁路网络,铁路总里程达到148公里。

  大道如虹踏歌行,纵横通衢天地新。

  (二)

  我市交通综合运输网络日益完善,进一步促进了运输****综合水平不断提升。

  城市公共交通迅速发展。经过城乡公交客运一体化改革,目前全市经营公共汽电车业户共有3家,全市公交车辆数1454辆,公交线路133条,其中清洁能源、新能源公交车辆比例达93.4%,公交线路基本覆盖到中心城区的各个功能区以及46个乡镇(街道)、各大工业园区。

  市公交集团有限公司总经理助理金志强说,自2017年起,通过对中心城区,空窘猩丁⒏脑欤鼻拔沂兄行某乔灿懈纸峁雇,空173座、三角牌,空94座、防腐木,空121座。特别是荔涵大道、荔园路、东园路等路段建设的防腐木公交 ,空荆翁锍鞘性鎏砹艘坏丽龅姆缇跋撸臼迪种行某乔徽镜500米全覆盖。

  “这些年,我市网约车市场发展有序。”市运管处出租汽车管理科科长蔡爱峰说,全市目前共有出租汽车经营业户7家,现有营运出租汽车1000多辆,已全部更新为双燃料车。我市已对符合条件的飞嘀打车、呼我出行、万顺叫车、易到、斑马快跑、方舟行、首汽约车等多家网约车平台公司许可并发放《网络预约出租汽车经营许可证》,网约车驾驶员****以每月开考上百人次的速度推进,网约车运输市场进入快速增长期。

  (三)

  长期以来,对偏远地区尤其是海岛发展来说,交通是一大制约因素。

  为了****这个难题,近几年,我市实施“百千万工程”——百人以上岛屿建成陆岛交通码头,千人以上岛屿开通班轮、建成码头管理房(候船室);万人以上岛屿开通岛内客运班车。

  海岛数量最多的秀屿区,通过“海岛交通便民工程”,新建大码头、购买大渡轮、开通环岛路、引进规范化轮渡管理,不仅让海岛群众出行更加安全、便捷,还为紫菜、龙须菜养殖,渔船出海捕捞,海岛休闲旅游等产业发展****了交通保障。湄洲岛开通了从生态码头至鹅尾神石园等多条公交车线路,不但方便岛民出行,而且给来自五湖四海的游客游览全岛景色带来了方便。

  海岛交通有了“升级版”,让岛上群众与美好生活的距离越来越近。记者在采访中了解到,截至目前,全市建成陆岛交通码头31个,泊位41个,基本实现了海岛交通“5个100%”,全面提升了海岛交通运输能力,让海岛居民“乘上平安船、坐上安全车、走上便捷路”。

  以民为本,福荫百姓。在市委市****的重视推动下,广大交通人艰苦奋战,换来莆阳大地交通的大跨越,拉动经济发展的大增长。一条条“畅、安、舒、美”的道路,犹如绿色景观长廊,飘逸而美丽,成为展示美丽莆田开放、生态、现代化形象的一个窗口。市交通运输局局长杨兴斌说,接下来,我市交通事业发展将在市委、市****的坚强领导下,认真贯彻落实党的十九届四中全会精神,一如既往地对标奋进,砥砺奋进,以坚持绿色发展为导向,探索交通运输发展新模式;以人民满意为标准,塑造交通运输发展新形象,助推美丽莆田建设,为创建美丽****的示范区而不懈努力。本报记者 吴伟锋

原标题:通衢如虹筑新程——我市持续加快建设打造四通八达交通运输网络

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